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Bel Air ´57

Chevrolet sedan 210 del año 1957.

Se reparó la carrocería desde cero, incluyendo pisos, zócalos, bajadas de agua y marcos, recubierta por debajo con protex epoxi, y se sustituyó el chasis.

El motor original era 194 pulgadas cúbicas con caja de 3ra. (disponible) y lubricación por salpicadura, En la época también salió con el Blue Flame de 230 y 250, por lo que se le puso un 250 con una Leva Romero, Carburador 40/40, Filtro Collino, Admisión pulida, Múltiple de Escape 6 a 2, punta a punta de acero inoxidable sistema silen, Encendido electrónico MSD, Bomba de aceite y Botadores fijos.

La transmisión está compuesta por una caja Saginaw manual de 4ta., con selectora al piso, Embrague con diafragma 1y1/2, Cardan balanceado a medida, diferencial Eaton 3.70 y palieres nuevos.

Se cambiaron las Masas a 6 bulones, y los Frenos a disco delanteros de cuatro pistones y los traseros a tambor de 13”, con bomba y servo (conversión que también se usaba en la época para el campeonato de Nascar de ese año, en el que ganó todas las carreras uno llamado Black Widow y llevó a la fama al modelo). Las llantas son 16” con cubiertas 205/55 y tuercas antirobo.

En el interior, se cambió el asiento eterizo delantero por butacas individuales con corredera, como la versión más equipada de la época, se colocaron los 4 cinturones y se respetó el patrón del tapizado de la versión especial, se le colocó una columna colapsable y un volante Carpo con centro cromado, así como el pomo de la palanca similar a la Hurst.